Цепь DID 525 ZVM-X

Максимально усиленная универсальная цепь с сальниками X-Ring

Выберите нужное количество звеньев

[как посчитать длину цепи?]

Установка новой цепи на старые звезды приведёт к быстрому износу цепи.
Рекомендуем при смене цепи также устанавливать новые звезды.
Подобрать и купить звезды можно в разделе "Звезды".

Цветовые варианты цепи DID 525 ZVM-X

ZVM-X - прочная цепь для мощных мотоциклов

Цепи DID cерии ZVM-X являются самыми крепкими в линейке цепей DID. Они созданы для мощных мотоциклов с большими крутящим моментом и сотнями лошадинных сил. Серия ZVM-X появилась на основе нашего опыта в MotoGP, который позволил создать цепь с высокой устойчивостью к растяжению под нагрузкой.

В цепях ZVM-X установлены сальники X-Ring. Толщина пластин цепи увеличена до максимума. Благодаря этому вы получаете цепь с максимально большим ресурсом, которая не боится любых нагрузок!

Заклепка ZJ в комплекте

 

В комплекте с цепью идет заклепка ZJ, которая обеспечивает максимально прочное соединение цепи. Другие варианты соединения цепи недоступны для этой модели.

Сделано в Японии

 

Все цепи DID изготовлены в Японии. Продукция DID постоянно исследуется и совершенствуется в максимально сложных условиях на гонках по всему миру. В цепях DID используются самые передовые технологии, которые обеспечивают выдающиеся результаты для всех гонщиков. DID развивает своих технологии уже более 80 лет с 1937 года.

Сальники по технологии X-Ring

did x-ring

 

Запатентованные сальники в форме Х-образного кольца предотвращают вытекание смазки между втулкой и штифтом звена в четырех точках уплотнения. X-ring снижает трение примерно на 50% по сравнению с классическим О-образным сальником. Также сальники защищают от грязи и влаги трущиеся элементы цепи, повышая срок службы примерно в 2-4 раза по сравнению с цепью без сальника.

Кованая втулка DID

кованая втулка DID

 

Кованая втулка, используемая в цепях DID, имеет жесткую структуру с гладкой поверхностью и форму практически идеальной окружности. Удержание смазки между штифтом и втулкой улучшается благодаря оптимальному подгону зазоров. Синергетический эффект кованой втулки и специальной смазки, разработанной DID,  значительно увеличивает срок износа цепи в 1,2-4 раза по сравнению со стандартной цепью.

Высокая прочность

 

При разработке цепей для топовых команд MotoGP мы старались сделать цепь, которая будет передавать максимум мощности от двигателя на колесо. Когда мотоциклы ускоряются, штифты цепей изгибаются от высокого крутящего момента и мощность теряется. Мы смогли создать цепь с высочайшей устойчивостью штифтов к изгибанию, чтобы гонщики могли получать максимальные результаты.

Индекс износостойкости DID 525 ZVM-X - 4000

 

Во время эксплуатации цепь постепенно растягивается. За скорость растягивания отвечает индекс износостойкости. Износостойкость стандартной цепи - 100. Чем индекс выше, тем медленнее цепь будет растягиваться. Чем более растянута цепь, тем хуже она передает мощность с двигателя на колесо. 

Прочность на разрыв DID 525 ZVM-X - 46300 Ньютонов (~4630 кг)

Чем выше прочность на разрыв, тем больший крутящий момент двигателя может выдержать цепь. Если на мощный мотоцикл установить цепь с низкой прочностью на разрыв, то при резком старте цепь порвется, не выдержав высокого крутящего момента.

Основные характеристики DID 525 ZVM-X

 

Шаг цепи, мм 15,875
Внутренняя ширина, мм 7.93
Диаметр ролика, мм 10.32
Длина штифта, мм 23.2
Толщина внешней пластины, мм 2.6
Толщина внутренней пластины, мм 2.4
Вес одного звена, г 21.1
Максимальный объём двигателя, куб. см 1300
Прочность на разрыв, кН 46.3
Индекс износостойкости 4000
Серия цепи Super X-Ring
Категория мотоциклов Street riding
Тип сальника X-Ring
Кованые втулки Да
Высокая прочность Да
SDH штифты Нет
Тип заклепки Заклепка ZJ
Тип защелки Недоступно
Производитель DID

 

Структура цепей DID

 

Штифт (шпилька) выдерживает всю нагрузку, приложенную к цепи. Совместно с внутренней и внешней пластиной является прочным элементом, который сопротивляется изгибам и нагрузкам. Штифт выполняет роль вала для изгиба цепи.

Втулка действует как опора, которая поддерживает штифт.

Ролик поглощает удар, который происходит при контакте со звездочкой. Также он защищает втулку и штифт от растрескивания и износа.

Сальник (уплотнительное кольцо) - удерживает смазку между штифтом и втулкой. Предотврящает износ штифта. Препятствует попаданию грязи, пыли и влаги в механизм цепи. Существуют цепи без сальников. Цепи без сальников дешевле, имеют чуть более легкий вес и немного лучше передают мощность от двигателя на колесо. Но цепь без сальников изнашивается примерно в 2-4 раза быстрее, чем сальниковая цепь.

Смазка находится между втулкой и штифтом. Она снижает трение и увеличивает ресурс цепи.

Внутренняя и внешняя пластины - это прочные элементы, которые вместе со штифтом принимают на себя всю нагрузку.

Подбор приводной цепи по модели мотоцикла

Подобрать цепь на свой мотоцикл можно по нашим таблицам. Смотрите статью "Подбор приводной цепи DID".



Спасибо магазину! Сразу купил цепь и звезды. Очень удобно! Помогли с выбором! И цена более чем адекватная, в итоге получилось почти на 1500 дешевле, чем в байкленде.
если у вас мощный байк то выбора у вас практически нет. я сам и все друзья только на дид ездят. цепи конечно не вечные но мы пробовали ради проверки другие и остались недовольны. поэтому сейчас уже без проверок просто берем дид. кстати, опыт был покупок дешевых китайских дид. это жесть а не цепи. даже не проверяйте поберегите жизнь!
Перед публикацией отзывы проходят модерацию

Похожие товары

Цепь DID 525
Цепь DID 525
28 ₽ за звено

Базовая простая цепь без сальников

Сальники: без сальника
Объём двигателя: до 400 см³
Прочность: 30.8 кН
Износостойкость: 100
SDH штифт: нет
Кованные втулки: Нет
Высокая прочность: Нет
Цепь DID 525 NZ
Цепь DID 525 NZ
Нет в наличии

Усиленная цепь без сальников

Сальники: без сальника
Объём двигателя: до 400 см³
Прочность: 39.2 кН
Износостойкость: 410
SDH штифт: да
Кованные втулки: Да
Высокая прочность: Нет
Цепь DID 525 VX
Цепь DID 525 VX
от 0 ₽ за звено

Долговечная универсальная цепь с сальниками X-Ring. Хит продаж! Снята с производства.

Сальники: x-ring
Объём двигателя: до 1000 см³
Прочность: 41 кН
Износостойкость: 3600
SDH штифт: нет
Кованные втулки: Да
Высокая прочность: Да