Каталог

Конструкция приводных цепей DID для мотоциклов

Конструкция приводных цепей DID

 

Цепь DID имеет сложную конструкцию из нескольких элементов. Ключевым моментом является точная подгонка всех деталей. Японские технологии позволяют изготавливать элементы цепи DID с точностью до тысячных миллиметра. Поэтому высокое качество цепей DID известно во всем мире.

 

Штифт (шпилька) выдерживает всю нагрузку, приложенную к цепи. Совместно с внутренней и внешней пластиной является прочным элементом, который сопротивляется изгибам и нагрузкам. Штифт выполняет роль вала для изгиба цепи.

 

Втулка действует как опора, которая поддерживает штифт.

 

Ролик поглощает удар, который происходит при контакте со звездочкой. Также он защищает втулку и штифт от растрескивания и износа.

 

Сальник (уплотнительное кольцо) - удерживает смазку между штифтом и втулкой. Предотвращает износ штифта. Препятствует попаданию грязи, пыли и влаги в механизм цепи. Существуют цепи без сальников. Цепи без сальников дешевле, имеют чуть более легкий вес и немного лучше передают мощность от двигателя на колесо. Но цепь без сальников изнашивается примерно в 2-4 раза быстрее, чем сальниковая цепь.

 

Смазка находится между втулкой и штифтом. Она снижает трение и увеличивает ресурс цепи.

 

Внутренняя и внешняя пластины - это прочные элементы, которые вместе со штифтом принимают на себя всю нагрузку.

Предзаказ
Предзаказ успешно отправлен!
Имя *
Телефон *
Добавить в корзину
Название товара
100 ₽
1 шт.
Перейти в корзину
Обратный звонок
Запрос успешно отправлен!
Имя *
Телефон *
Заявка

Я ознакомлен и согласен с условиями оферты и политики конфиденциальности.

Заказ в один клик

Я ознакомлен и согласен с условиями оферты и политики конфиденциальности.