Обзор цепей DID

Цепи DID являются самыми популярными приводными цепями для мотоциклов. С 1933 года компания Daido Kogyo занимается их производством в Японии.

Уникальные технологии, сертификаты качества и легендарная японская надежность позволяют миллионам мотоциклистов во всем мире побеждать на соревнованиях и просто уверенно ездить по дорогам.

Конструкция приводной цепи DID

Штифт (шпилька) выдерживает всю нагрузку, приложенную к цепи. Совместно с внутренней и внешней пластиной является прочным элементом, который сопротивляется изгибам и нагрузкам. Штифт выполняет роль вала для изгиба цепи.

Втулка действует как опора, которая поддерживает штифт.

Ролик поглощает удар, который происходит при контакте со звездочкой. Также он защищает втулку и штифт от растрескивания и износа.

Сальник (уплотнительное кольцо) - удерживает смазку между штифтом и втулкой. Предотврящает износ штифта. Препятствует попаданию грязи, пыли и влаги в механизм цепи. Существуют цепи без сальников. Цепи без сальников дешевле, имеют чуть более легкий вес и немного лучше передают мощность от двигателя на колесо. Но цепь без сальников изнашивается примерно в 2-4 раза быстрее, чем сальниковая цепь.

Смазка находится между втулкой и штифтом. Она снижает трение и увеличивает ресурс цепи.

Внутренняя и внешняя пластины - это прочные элементы, которые вместе со штифтом принимают на себя всю нагрузку.

Размеры цепей

Размеры цепей DID позволяют подобрать их на любой современный мотоцикл. В модельном ряду имеются цепи с размерами: 415, 420, 428, 520, 525, 530, 532 и 630.

Размеры определяют физические габариты звена.

Сальники

Наличие или отсутствие сальников является ключевым моментом в конструкции цепи.

Цепи с сальниками служат до 3 раз дольше, чем цепи без сальников. Это происходит из-за того, что смазка между штифтом и втулкой удерживается сальником. Также сальник не дает попадать грязи в цепь.

Цепи без сальников стоят дешевле и обесепчивают максимальную передачу мощности с двигателя на колесо, так как в них отсутствуют потери на сжатие сальников и цепь более подвижна. Если вы участвуете в соревнованиях, то бессальниковые цепи вам лучше подойдут. Однако бессальниковые цепи требуют более частого обслуживания и прослужат меньше сальниковых цепей.

Кованая втулка

Кованая втулка в цепях DID ямеет высочайшую прочность и не деформируется в процессе эксплуатации. Ее внутренняя поверхность очень гладкая, поэтому трение между втулкой и штифтом минимально. Кованая втулка повышает срок работы цепи в 1,2-4 раза по сравнению со стандартной цепью.

Высокая прочность

Использование специальной стали при изготовлении штифтов делает их очень твердыми и способными выдерживать ударные нагрузки при начале движения. Штифты остаются прямыми длительное время, поэтому передача мощности на колесо идет в полную силу.

SDH штифты с покрытием карбидом хрома

В цепях DID без сальников часто применяются штифты с покрытием SDH. Они изготовлены по запатентованной технологии и покрыты слоем карбида хрома, который имеет высочайшие характеристики твердости и увеличивает продолжительность службы цепи в среднем в 1,4 раза. В тоже время внутренняя сердцевина штифта изготовлена из более мягкого металла, который способен поглощать огромные ударные нагрузки.