Цепь DID 420 D

Базовая простая цепь без сальников

Выберите нужное количество звеньев

[как посчитать длину цепи?]

Установка новой цепи на старые звезды приведёт к быстрому износу цепи.
Рекомендуем при смене цепи также устанавливать новые звезды.
Подобрать и купить звезды можно в разделе "Звезды".

DID 420 D - качественная простая цепь без сальников

Простые и надежные стандартные цепи DID 420D подойдут для мотоциклов с двигателем до 80 куб.см. Высокое качество и низкая стоимость обеспечиваются проверенными технологиями DID.

Цветовые варианты цепи DID 420 D

Цепь DID 420 D B & B - Стальной цвет

Характеристики цепи DID 420 D

Шаг цепи, мм 12,7
Внутренняя ширина, мм 6.35
Диаметр ролика, мм 7.77
Длина штифта, мм 14.75
Толщина внешней пластины, мм 1.5
Толщина внутренней пластины, мм 1.5
Вес одного звена, г 7
Максимальный объём двигателя, куб. см 80
Прочность на разрыв, кН 17.7
Индекс износостойкости 100
Тип сальника Без сальника
Кованые втулки Нет
Высокая прочность Нет
SDH штифты Нет
Тип замка Защелка RJ

Замок для цепи DID 420 D

При покупке цепи от 100 звеньев в комплекте бесплатно будет замок-защелка типа "RJ".

 

При покупке цепи менее 100 звеньев замок в комплект не входит и приобретается отдельно.

 

Установка замка-защелки RJ легко делается самостоятельно без использования специальных инструментов.

Посмотреть подходящие замки

DID 420 D - сделано в Японии

Цепь DID 420 D сделана в Японии

 

Все цепи DID изготовлены в Японии. Продукция DID постоянно исследуется и совершенствуется в максимально сложных условиях на гонках по всему миру. В цепях DID используются самые передовые технологии, которые обеспечивают выдающиеся результаты для всех гонщиков. DID развивает своих технологии уже более 80 лет с 1937 года.

DID 420 D - цепь без сальников

 DID 420 D - цепь без сальников

 

Отсутствие сальников позволяет сделать производство цепи более дешевым, а также снизить вес цепи и уменьшить потерю крутящего момента. Однако за эти преимущества приходится расплачиваться существенно более коротким сроком эксплуатации.

 

Плюсы цепей без сальников

Более низкая цена по сравнению с сальниковыми цепями

Более низкий вес по сравнению с сальниковыми цепями

Отсутствие потери мощности на сжатие и трение сальников. Прирост мощности 1-2%, что важно для соревнований, но не имеет значения при обычной езде.

 

Минусы цепей без сальников

Срок службы меньше в 2-4 раза по сравнению с сальниковыми цепями из-за попадания песка и грязи в трущиеся элементы цепи

Индекс износостойкости DID 420 D - 100

Индекс износостойкости  DID 420 D

 

Во время нагрузок цепь постепенно растягивается и повреждается. Растяжение происходит за счет увеличения отверстия под штифты из-за постоянных ударов штифта о пластины цепи (см. фото). А повреждения идут из-за трения элементов цепи друг о друга, ударов об зубья звезд и из-за попадания песка и грязи между элементами цепи.

 

За устойчивость цепи к растяжению и повреждениям отвечает индекс износостойкости. Износостойкость стандартной базовой цепи DID - 100. Индекс износостойкости DID 420 D - 100. Чем индекс выше, тем медленнее цепь будет растягиваться и повреждаться и тем дольше прослужит.

Прочность цепи DID 420 D на разрыв - 17.7 кН

Прочность на разрыв

 

Чем выше прочность на разрыв, тем больший крутящий момент двигателя может выдержать цепь. Если на мощный мотоцикл установить цепь с низкой прочностью на разрыв, то при резком старте цепь порвется, не выдержав высокого крутящего момента.

 

Цепь DID 420 D имеет прочность на разрыв 17.7 кН и предназначена для двигателей объёмом до 80 куб.см.

 

Структура цепей DID

 

Штифт (шпилька) выдерживает всю нагрузку, приложенную к цепи. Совместно с внутренней и внешней пластиной является прочным элементом, который сопротивляется изгибам и нагрузкам. Штифт выполняет роль вала для изгиба цепи.

Втулка действует как опора, которая поддерживает штифт.

Ролик поглощает удар, который происходит при контакте со звездочкой. Также он защищает втулку и штифт от растрескивания и износа.

Сальник (уплотнительное кольцо) - удерживает смазку между штифтом и втулкой. Предотврящает износ штифта. Препятствует попаданию грязи, пыли и влаги в механизм цепи. Существуют цепи без сальников. Цепи без сальников дешевле, имеют чуть более легкий вес и немного лучше передают мощность от двигателя на колесо. Но цепь без сальников изнашивается примерно в 2-4 раза быстрее, чем сальниковая цепь.

Смазка находится между втулкой и штифтом. Она снижает трение и увеличивает ресурс цепи.

Внутренняя и внешняя пластины - это прочные элементы, которые вместе со штифтом принимают на себя всю нагрузку.

Подбор приводной цепи по модели мотоцикла

Вы можете подобрать цепь DID для своего мотоцикла самостоятельно или оставить нам заявку на подбор. Смотрите статью "Подбор приводной цепи DID".



Похожие товары

Цепь DID 420 NZ3
7 Хит продаж!
Цепь DID 420 NZ3
от 33 ₽ за звено

Усиленная цепь без сальников

Сальники: без сальника
Объём двигателя: до 150 см³
Прочность: 21.9 кН
Износостойкость: 410
SDH штифт: да
Кованные втулки: Да
Высокая прочность: Нет
Цепь DID 420 V
Цепь DID 420 V
Нет в наличии

Долговечная цепь с сальниками O-Ring

Сальники: o-ring
Объём двигателя: до 125 см³
Прочность: 15.8 кН
Износостойкость: 700
SDH штифт: нет
Кованные втулки: Да
Высокая прочность: Да