Цепь DID 415 S

Базовая простая цепь

Выберите нужное количество звеньев

[как посчитать длину цепи?]

Установка новой цепи на старые звезды приведёт к быстрому износу цепи.
Рекомендуем при смене цепи также устанавливать новые звезды.
Подобрать и купить звезды можно в разделе "Звезды".

DID 415 S - цепь для мотокросса и картинга

Простая надежная цепь без сальников. Долгий срок службы и доступная цена от известного японского производителя. Рекомендуется для малокубатурных мотоциклов и картинга с объёмом двигателя до 100 куб.см.

Цветовые варианты цепи DID 415 S

Цепь DID 415 S B & B - Стальной цвет

Характеристики цепи DID 415 S

Шаг цепи, мм 12,7
Максимальный объём двигателя, куб. см 100
Тип сальника Без сальника
Кованые втулки Нет
Высокая прочность Нет
SDH штифты Нет
Тип замка Защелка RJ

Замок для цепи DID 415 S

При покупке цепи от 100 звеньев в комплекте бесплатно будет замок-защелка типа "RJ".

 

При покупке цепи менее 100 звеньев замок в комплект не входит и приобретается отдельно.

 

Установка замка-защелки RJ легко делается самостоятельно без использования специальных инструментов.

Посмотреть подходящие замки

DID 415 S - сделано в Японии

Цепь DID 415 S сделана в Японии

 

Все цепи DID изготовлены в Японии. Продукция DID постоянно исследуется и совершенствуется в максимально сложных условиях на гонках по всему миру. В цепях DID используются самые передовые технологии, которые обеспечивают выдающиеся результаты для всех гонщиков. DID развивает своих технологии уже более 80 лет с 1937 года.

DID 415 S - цепь без сальников

 DID 415 S - цепь без сальников

 

Отсутствие сальников позволяет сделать производство цепи более дешевым, а также снизить вес цепи и уменьшить потерю крутящего момента. Однако за эти преимущества приходится расплачиваться существенно более коротким сроком эксплуатации.

 

Плюсы цепей без сальников

Более низкая цена по сравнению с сальниковыми цепями

Более низкий вес по сравнению с сальниковыми цепями

Отсутствие потери мощности на сжатие и трение сальников. Прирост мощности 1-2%, что важно для соревнований, но не имеет значения при обычной езде.

 

Минусы цепей без сальников

Срок службы меньше в 2-4 раза по сравнению с сальниковыми цепями из-за попадания песка и грязи в трущиеся элементы цепи

 

Структура цепей DID

 

Штифт (шпилька) выдерживает всю нагрузку, приложенную к цепи. Совместно с внутренней и внешней пластиной является прочным элементом, который сопротивляется изгибам и нагрузкам. Штифт выполняет роль вала для изгиба цепи.

Втулка действует как опора, которая поддерживает штифт.

Ролик поглощает удар, который происходит при контакте со звездочкой. Также он защищает втулку и штифт от растрескивания и износа.

Сальник (уплотнительное кольцо) - удерживает смазку между штифтом и втулкой. Предотврящает износ штифта. Препятствует попаданию грязи, пыли и влаги в механизм цепи. Существуют цепи без сальников. Цепи без сальников дешевле, имеют чуть более легкий вес и немного лучше передают мощность от двигателя на колесо. Но цепь без сальников изнашивается примерно в 2-4 раза быстрее, чем сальниковая цепь.

Смазка находится между втулкой и штифтом. Она снижает трение и увеличивает ресурс цепи.

Внутренняя и внешняя пластины - это прочные элементы, которые вместе со штифтом принимают на себя всю нагрузку.

Подбор приводной цепи по модели мотоцикла

Вы можете подобрать цепь DID для своего мотоцикла самостоятельно или оставить нам заявку на подбор. Смотрите статью "Подбор приводной цепи DID".