Цепь DID 520 ZVM-X

Максимально усиленная универсальная цепь с сальниками X-Ring

Выберите нужное количество звеньев

[как посчитать длину цепи?]

Установка новой цепи на старые звезды приведёт к быстрому износу цепи.
Рекомендуем при смене цепи также устанавливать новые звезды.
Подобрать и купить звезды можно в разделе "Звезды".

DID 520 ZVM-X - самая прочная цепь для мощных мотоциклов

Цепи DID cерии 520 ZVM-X являются самыми крепкими в линейке цепей DID. Они созданы для мощных мотоциклов с объемом двигателя до 1200 куб.см, большим крутящим моментом и сотнями лошадинных сил. Серия ZVM-X появилась на основе нашего опыта в MotoGP, который позволил создать цепь с высокой устойчивостью к растяжению под нагрузкой.

В цепях ZVM-X установлены сальники X-Ring. Толщина пластин цепи увеличена до максимума. Благодаря этому вы получаете цепь с максимально большим ресурсом, которая не боится любых нагрузок!

Цветовые варианты цепи DID 520 ZVM-X

Цепь DID 520 ZVM-X B & B - Стальной цвет Цепь DID 520 ZVM-X G & G - Золотой цвет

Характеристики цепи DID 520 ZVM-X

Шаг цепи, мм 15,875
Внутренняя ширина, мм 6.35
Диаметр ролика, мм 10.22
Длина штифта, мм 21
Толщина внешней пластины, мм 2.2
Толщина внутренней пластины, мм 2.2
Вес одного звена, г 16.3
Максимальный объём двигателя, куб. см 1200
Прочность на разрыв, кН 38.9
Индекс износостойкости 3500
Тип сальника X-Ring
Кованые втулки Да
Высокая прочность Да
SDH штифты Нет
Тип замка Заклепка ZJ

Замок для цепи DID 520 ZVM-X

При покупке цепи от 100 звеньев в комплекте бесплатно будет замок-заклепка типа "ZJ".

 

При покупке цепи менее 100 звеньев замок в комплект не входит и приобретается отдельно.

 

Замок-заклепка ZJ обеспечивает максимально надежную фиксацию цепи. Для его установки нужен специальный инструмент для клепания цепей. Рекомендуем обратиться в специализированный сервисный центр для установки этого замка на цепь. Установка без специального инструмента подручными средствами может привести к разрушению замка и потери надежности всей цепи.

Посмотреть подходящие замки

DID 520 ZVM-X - сделано в Японии

Цепь DID 520 ZVM-X сделана в Японии

 

Все цепи DID изготовлены в Японии. Продукция DID постоянно исследуется и совершенствуется в максимально сложных условиях на гонках по всему миру. В цепях DID используются самые передовые технологии, которые обеспечивают выдающиеся результаты для всех гонщиков. DID развивает своих технологии уже более 80 лет с 1937 года.

DID 520 ZVM-X - цепь с сальниками X-Ring

 DID 520 ZVM-X - цепь с сальниками X-Ring

 

Запатентованные сальники в форме Х-образного кольца предотвращают вытекание смазки между втулкой и штифтом звена в четырех точках уплотнения. X-ring снижает трение примерно на 50% по сравнению с классическим О-образным сальником. Также сальники защищают от грязи и влаги трущиеся элементы цепи, повышая срок службы примерно в 3-4 раза по сравнению с цепью без сальника.

 

Плюсы цепей с сальниками X-ring

Увеличение срока службы до 2-4 раз по сравнению с цепями и без сальников и до 40% по сравнению с сальниками O-ring

Меньше трение - больше передача крутящего момента и дольше срок эксплуатации

 

Минусы цепей с сальниками X-ring

Более дорогая цена по сравнению с цепями без сальников или с сальниками X-ring

Из-за сжатия и трения сальников идет небольшая потеря мощности, около 1%. Для соревнований это важно, для обычной езды - не важно.

Кованая втулка в цепи DID 520 ZVM-X

Кованая втулка в цепи DID 520 ZVM-X

 

Кованая втулка, используемая в цепях DID, имеет жесткую структуру с гладкой поверхностью и форму практически идеальной окружности. Удержание смазки между штифтом и втулкой улучшается благодаря оптимальному подгону зазоров. Синергетический эффект кованой втулки и специальной смазки, разработанной DID, значительно увеличивает срок износа цепи в 1,2-4 раза по сравнению со стандартной цепью.

Усиленная прочность штифта DID 520 ZVM-X

Усиленная прочность штифта  DID 520 ZVM-X

 

При разработке цепей для топовых команд MotoGP мы старались сделать цепь, которая будет передавать максимум мощности от двигателя на колесо. Когда мотоциклы ускоряются, штифты цепей изгибаются от высокого крутящего момента и мощность теряется. Мы смогли создать цепи с высочайшей устойчивостью штифтов к изгибанию, чтобы гонщики могли получать максимальные результаты.

Индекс износостойкости DID 520 ZVM-X - 3500

Индекс износостойкости  DID 520 ZVM-X

 

Во время нагрузок цепь постепенно растягивается и повреждается. Растяжение происходит за счет увеличения отверстия под штифты из-за постоянных ударов штифта о пластины цепи (см. фото). А повреждения идут из-за трения элементов цепи друг о друга, ударов об зубья звезд и из-за попадания песка и грязи между элементами цепи.

 

За устойчивость цепи к растяжению и повреждениям отвечает индекс износостойкости. Износостойкость стандартной базовой цепи DID - 100. Индекс износостойкости DID 520 ZVM-X - 3500. Чем индекс выше, тем медленнее цепь будет растягиваться и повреждаться и тем дольше прослужит.

Прочность цепи DID 520 ZVM-X на разрыв - 38.9 кН

Прочность на разрыв

 

Чем выше прочность на разрыв, тем больший крутящий момент двигателя может выдержать цепь. Если на мощный мотоцикл установить цепь с низкой прочностью на разрыв, то при резком старте цепь порвется, не выдержав высокого крутящего момента.

 

Цепь DID 520 ZVM-X имеет прочность на разрыв 38.9 кН и предназначена для двигателей объёмом до 1200 куб.см.

 

Структура цепей DID

 

Штифт (шпилька) выдерживает всю нагрузку, приложенную к цепи. Совместно с внутренней и внешней пластиной является прочным элементом, который сопротивляется изгибам и нагрузкам. Штифт выполняет роль вала для изгиба цепи.

Втулка действует как опора, которая поддерживает штифт.

Ролик поглощает удар, который происходит при контакте со звездочкой. Также он защищает втулку и штифт от растрескивания и износа.

Сальник (уплотнительное кольцо) - удерживает смазку между штифтом и втулкой. Предотврящает износ штифта. Препятствует попаданию грязи, пыли и влаги в механизм цепи. Существуют цепи без сальников. Цепи без сальников дешевле, имеют чуть более легкий вес и немного лучше передают мощность от двигателя на колесо. Но цепь без сальников изнашивается примерно в 2-4 раза быстрее, чем сальниковая цепь.

Смазка находится между втулкой и штифтом. Она снижает трение и увеличивает ресурс цепи.

Внутренняя и внешняя пластины - это прочные элементы, которые вместе со штифтом принимают на себя всю нагрузку.

Подбор приводной цепи по модели мотоцикла

Вы можете подобрать цепь DID для своего мотоцикла самостоятельно или оставить нам заявку на подбор. Смотрите статью "Подбор приводной цепи DID".



Похожие товары

Цепь DID 520 DZ2
8 Хит продаж!
Цепь DID 520 DZ2
60 ₽ за звено

Долговечная цепь без сальников

Сальники: без сальника
Объём двигателя: до 450 см³
Прочность: 35 кН
Износостойкость: 410
SDH штифт: да
Кованные втулки: Да
Высокая прочность: Нет
Цепь DID 520
7
Цепь DID 520
34 ₽ за звено

Базовая простая цепь без сальников

Сальники: без сальника
Объём двигателя: до 250 см³
Прочность: 29.8 кН
Износостойкость: 100
SDH штифт: нет
Кованные втулки: Нет
Высокая прочность: Нет
Цепь DID 520 ERT3
4
Цепь DID 520 ERT3
74 ₽ за звено

Прочная и легкая гоночная цепь без сальников

Сальники: без сальника
Объём двигателя: до 450 см³
Прочность: 37 кН
Износостойкость: 430
SDH штифт: да
Кованные втулки: Да
Высокая прочность: Да
Цепь DID 520 NZ
4
Цепь DID 520 NZ
53 ₽ за звено

Усиленная цепь без сальников

Сальники: без сальника
Объём двигателя: до 250 см³
Прочность: 35.8 кН
Износостойкость: 410
SDH штифт: да
Кованные втулки: Да
Высокая прочность: Нет
Цепь DID 520 VO
13 Хит продаж!
Цепь DID 520 VO
67 ₽ за звено

Долговечная цепь с сальниками O-Ring

Сальники: o-ring
Объём двигателя: до 750 см³
Прочность: 35.6 кН
Износостойкость: 2350
SDH штифт: нет
Кованные втулки: Да
Высокая прочность: Да
Цепь DID 520 VX3
16 Хит продаж!
Цепь DID 520 VX3
от 83 ₽ за звено

Долговечная универсальная цепь с сальниками X-Ring. Хит продаж!

Сальники: x-ring
Объём двигателя: до 800 см³
Прочность: 36.5 кН
Износостойкость: 3500
SDH штифт: нет
Кованные втулки: Да
Высокая прочность: Да
Цепь DID 520 MX
2
Цепь DID 520 MX
102 ₽ за звено

Усиленная гоночная цепь для мотокросса без сальников

Сальники: без сальника
Объём двигателя: до 500 см³
Прочность: 39.7 кН
Износостойкость: 440
SDH штифт: да
Кованные втулки: Да
Высокая прочность: Да
Цепь DID 520 ATV2
1
Цепь DID 520 ATV2
98 ₽ за звено

Гоночная цепь для квадроциклов с сальниками X-Ring

Сальники: x-ring
Объём двигателя: до 750 см³
Прочность: 37.3 кН
Износостойкость: 3250
SDH штифт: нет
Кованные втулки: Да
Высокая прочность: Да
Цепь DID 520 VX2
Цепь DID 520 VX2
Нет в наличии

Снята с производства

Сальники: x-ring
Объём двигателя: до 750 см³
Прочность: 36.5 кН
Износостойкость: 3500
SDH штифт: нет
Кованные втулки: Да
Высокая прочность: Да
Цепь DID 520 ATV
Цепь DID 520 ATV
Нет в наличии

Снята с производства

Сальники: x-ring
Объём двигателя: до 750 см³
Прочность: 33.9 кН
Износостойкость: 3250
SDH штифт: нет
Кованные втулки: Да
Высокая прочность: Да
Цепь DID 520 VT2
Цепь DID 520 VT2
Нет в наличии

Снята с производства

Сальники: x-ring
Объём двигателя: до 500 см³
Прочность: 37.5 кН
Износостойкость: 3060
SDH штифт: нет
Кованные втулки: Да
Высокая прочность: Да
Цепь DID 520 ERT2
Цепь DID 520 ERT2
Нет в наличии

Снята с производства

Сальники: без сальника
Объём двигателя: до 450 см³
Прочность: 36 кН
Износостойкость: 430
SDH штифт: да
Кованные втулки: Да
Высокая прочность: Да
Цепь DID 520 ERS2
Цепь DID 520 ERS2
Нет в наличии

Снята с производства

Сальники: без сальника
Объём двигателя: до 250 см³
Прочность: 25.9 кН
Износостойкость: 360
SDH штифт: да
Кованные втулки: Да
Высокая прочность: Да
Цепь DID 520 ERS3
Цепь DID 520 ERS3
Нет в наличии

Суперлегкая прочная гоночная цепь без сальников

Сальники: без сальника
Объём двигателя: до 250 см³
Прочность: 25.88 кН
Износостойкость: 410
SDH штифт: да
Кованные втулки: Да
Высокая прочность: Да
Цепь DID 520 ERV3
Цепь DID 520 ERV3
Нет в наличии

Снята с производства

Сальники: x-ring
Объём двигателя: до 750 см³
Прочность: 38.5 кН
Износостойкость: 3100
SDH штифт: нет
Кованные втулки: Да
Высокая прочность: Да