DID 520 ERVT - легкая и прочная цепь для соревнований эндуро
Цепь серии ERVT специально проектировались для эндуро гонок. Это улучшенная версия цепи VT2, вес которой стал меньше на 2%, а долговечность больше на 15%! Цепь имеет очень легкий вес, высочайшую прочность и увеличенный срок службы. Подходит для двигателей объемом до 500 куб.см. 520ERVT - самая легкая и долговечная цепь 520 размера с сальниками X-Ring!
Цветовые варианты цепи DID 520 ERVT
Цепь выпускается только в золотом цвете G & G (Gold & Gold), внутренняя и внешняя пластины золотого цвета
Замок для цепи DID 520 ERVT
При покупке цепи от 100 звеньев в комплекте бесплатно будет замок.
Цепь может комплектоваться разными замками: защелка типа "FJ" или заклепка типа "ZJ". Если вам важно, какой замок будет в комплекте, укажите это в комментарии к заказу или сообщите менеджеру по телефону. Мы учтем ваши пожелания при наличии возможности.
При покупке цепи менее 100 звеньев замок в комплект не входит и приобретается отдельно.
Замок-защелка FJ допускает установку без использования специальных инструментов.
Замок-заклепка ZJ обеспечивает более надежную фиксацию цепи, чем защелка FJ. Но для его установки нужен специальный инструмент для клепания цепей. Рекомендуем обратиться в специализированный сервисный центр для установки замка ZJ на цепь. Установка без специального инструмента подручными средствами может привести к разрушению замка и потери надежности всей цепи.
DID 520 ERVT - сделано в Японии
Все цепи DID изготовлены в Японии. Продукция DID постоянно исследуется и совершенствуется в максимально сложных условиях на гонках по всему миру. В цепях DID используются самые передовые технологии, которые обеспечивают выдающиеся результаты для всех гонщиков. DID развивает своих технологии уже более 80 лет с 1937 года.
DID 520 ERVT - цепь с сальниками X-Ring
Запатентованные сальники в форме Х-образного кольца предотвращают вытекание смазки между втулкой и штифтом звена в четырех точках уплотнения. X-ring снижает трение примерно на 50% по сравнению с классическим О-образным сальником. Также сальники защищают от грязи и влаги трущиеся элементы цепи, повышая срок службы примерно в 3-4 раза по сравнению с цепью без сальника.
Плюсы цепей с сальниками X-ring
- Увеличение срока службы до 2-4 раз по сравнению с цепями и без сальников и до 40% по сравнению с сальниками O-ring
- Меньше трение - больше передача крутящего момента и дольше срок эксплуатации
Минусы цепей с сальниками X-ring
- Более дорогая цена по сравнению с цепями без сальников или с сальниками X-ring
- Из-за сжатия и трения сальников идет небольшая потеря мощности, около 1%. Для соревнований это важно, для обычной езды - не важно.
Кованая втулка в цепи DID 520 ERVT
Кованая втулка, используемая в цепях DID, имеет жесткую структуру с гладкой поверхностью и форму практически идеальной окружности. Удержание смазки между штифтом и втулкой улучшается благодаря оптимальному подгону зазоров. Синергетический эффект кованой втулки и специальной смазки, разработанной DID, значительно увеличивает срок износа цепи в 1,2-4 раза по сравнению со стандартной цепью.
Усиленная прочность штифта DID 520 ERVT
При разработке цепей для топовых команд MotoGP мы старались сделать цепь, которая будет передавать максимум мощности от двигателя на колесо. Когда мотоциклы ускоряются, штифты цепей изгибаются от высокого крутящего момента и мощность теряется. Мы смогли создать цепи с высочайшей устойчивостью штифтов к изгибанию, чтобы гонщики могли получать максимальные результаты.
Индекс износостойкости DID 520 ERVT - 3500
Во время нагрузок цепь постепенно растягивается и повреждается. Растяжение происходит за счет увеличения отверстия под штифты из-за постоянных ударов штифта о пластины цепи (см. фото). А повреждения идут из-за трения элементов цепи друг о друга, ударов об зубья звезд и из-за попадания песка и грязи между элементами цепи.
За устойчивость цепи к растяжению и повреждениям отвечает индекс износостойкости. Износостойкость стандартной базовой цепи DID - 100. Индекс износостойкости DID 520 ERVT - 3500. Чем индекс выше, тем медленнее цепь будет растягиваться и повреждаться и тем дольше прослужит.
Прочность цепи DID 520 ERVT на разрыв - 38.3 кН
Чем выше прочность на разрыв, тем больший крутящий момент двигателя может выдержать цепь. Если на мощный мотоцикл установить цепь с низкой прочностью на разрыв, то при резком старте цепь порвется, не выдержав высокого крутящего момента.
Цепь DID 520 ERVT имеет прочность на разрыв 38.3 кН и предназначена для двигателей объёмом до 500 куб.см.
